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在抗風(fēng)卷簾門需要做到大跨度時,它的簾板就需要加厚,滑槽也需要加寬,為了解決這一問題,在滑槽內(nèi)側(cè)增設(shè)一個導(dǎo)軌,滑槽與導(dǎo)軌間設(shè)有抗風(fēng)定位裝置并連接卷簾門簾板端頭.使用中門寬做到10米以上還會產(chǎn)生裝有定位滑輪的拉板與簾板在大風(fēng)下折裂、折斷,而且也不能在每塊簾板上裝一個同一垂直位置的滑輪,因為在簾板卷上時滑輪會相碰;另外,加裝抗風(fēng)裝置的簾板在風(fēng)力及封口板互相頂推作用下產(chǎn)生滑動,時間長了滑輪偏離導(dǎo)軌,工作時偏離的簾板卡死在導(dǎo)軌上口,使整個門無法的正常工作.
新型立體抗風(fēng)裝置由滑槽、滾軸、簾板組成;此裝置能使每一塊簾板受到拉或頂?shù)牧Γ议_啟關(guān)閉自如,在滑槽內(nèi)設(shè)一組抗風(fēng)導(dǎo)軌,導(dǎo)軌兩側(cè)分別裝有拉和頂?shù)臐L動滑輪,滑槽里的外導(dǎo)軌外側(cè)有拉緊簾板的滑輪,而位于滑槽里導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有拉緊另一塊簾板的滑輪,里側(cè)設(shè)有防止簾板滑動的頂滑輪。所有簾塊不是拉就是頂,逐個定位,受力均勻,再大的風(fēng)也不會使簾板變形、拉板折斷、簾板滑動移位,這樣卷簾門的制作跨度可超過12米以上.此項工藝打破了抗風(fēng)荷載用材料厚度與門寬成正比的純彎曲理論,同時解決了由于工藝及材料所控制卷簾門制作的寬度要求.
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